Motor · 1995–1999
Variante rodoviária do O-400 voltada a fretamento e turismo, com o mesmo motor turbo/intercooler OM-447 LA (354 cv) e curva de torque constante entre 1.100 e 1.600 rpm. Diferente do O-400 RSD, não teve versão monobloco, sendo comercializada já como chassi convencional.